Pageshaping.com — Perfilado CNC
Fabricamos troqueles de estampado pesado con geometrías complejas mediante fresado multieje, electroerosión por penetración (EDM) y lapeado mecánico que anula holguras axiales. Tolerancias sostenidas de ±2 micras en acero endurecido.
Tolerancia habitual en producción
±2 µm
Reducción de holgura axial lograda
40 %
Ingenieros y jefes de producción de talleres de troquelería y estampado pesado comparten su experiencia con nuestro servicio de fresado multieje y lapeado de precisión.
“Redujimos las holguras axiales en un 40% en los troqueles de chasis. El lapeado mecánico que aplicaron dejó las superficies de contacto sin juego perceptible. Llevamos seis meses con la misma matriz y no ha requerido reajuste.”
Dr. Juan Martín Heredia Jefe de Ingeniería de Troqueles, Metalformas del Sur“Necesitábamos cavidades con radios internos de 0.08 mm y acabado Ra 0.15 µm para unos conectores de alta densidad. El mecanizado por descarga eléctrica que hicieron en acero 60 HRC nos dio repetibilidad de ±1 µm en toda la serie.”
Carlos Vázquez Responsable de Mecanizado de Precisión, Electromecánica Avanzada“El fresado simultáneo en 4 ejes para los marcos de paneles solares nos permitió reducir el espesor de aluminio un 15% sin perder resistencia. Las tolerancias se mantuvieron dentro de ±3 micras en cada lote.”
Lic. Oliva Roque Tercero Directora de Producción, Energía Estructural“Trabajamos con ellos en una matriz progresiva para componentes electrónicos. La combinación de EDM y fresado de alta velocidad nos dio insertos que no necesitaron rectificado posterior. El proceso fue limpio y los plazos se cumplieron.”
Sr. Joshua Carmona Hijo Coordinador de Herramental, Componentes de Alta PrecisiónRespuestas claras sobre fresado multieje, lapeado mecánico y EDM para troqueles de estampado pesado.
Trabajamos con tolerancias de ±2 micras en fresado de 5 ejes. El lapeado mecánico posterior reduce las holguras axiales hasta un 40% respecto al mecanizado convencional.
Electroerosión por penetración en aceros endurecidos hasta 62 HRC, carburos cementados y aleaciones de alta dureza. Logramos acabados superficiales Ra inferiores a 0.2 µm.
Depende de la complejidad geométrica y el número de cavidades. Un troquel para chasis automotriz con 4 cavidades y lapeado selectivo requiere entre 6 y 10 semanas hábiles.
Sí. Realizamos lapeado plano y de superficies curvas como servicio independiente. El proceso elimina deformaciones residuales y mejora la planitud en piezas de hasta 800 mm de largo.
Informe de medición con certificado de tolerancias, registro de parámetros de mecanizado (velocidad de avance, profundidad de pasada, tiempos de EDM) y plano de inspección final.
Sí. Combinamos EDM por penetración con electrodos de grafito de grano fino para radios internos de hasta 0.08 mm. El acabado espejo se obtiene sin pulido manual posterior.
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Mecanizado de precisión que elimina holguras axiales en troqueles de estampado pesado
Nuestro proceso de fresado simultáneo en 5 ejes combinado con lapeado mecánico alcanza tolerancias de ±2 micras. Esto anula las holguras axiales que generan desgaste prematuro en troqueles de estampado pesado, algo que el mecanizado convencional no puede garantizar en geometrías complejas.
Combinamos electroerosión por penetración con fresado de alta velocidad en aceros endurecidos (hasta 60 HRC). Esto permite mecanizar cavidades con radios internos inferiores a 0.1 mm y acabado Ra < 0.2 µm, una capacidad que pocos talleres ofrecen bajo un mismo techo.
Aplicamos lapeado mecánico solo en las áreas críticas del troquel, donde se concentra la fricción durante el estampado. Esto reduce el espesor de material hasta un 15% sin comprometer la resistencia estructural, alargando la vida útil del utillaje en un 30% frente a métodos convencionales.
Nuestro sistema de calibración en máquina y control estadístico de procesos garantiza que cada pieza fabricada mantenga la misma precisión en series largas. Esto es posible gracias a la combinación de fresado simultáneo, EDM y lapeado mecánico bajo un mismo protocolo de calidad.
Hemos desarrollado troqueles para chasis automotriz, conectores electrónicos de alta densidad y marcos de paneles solares. Cada proyecto incluye un informe de tolerancias finales y un análisis de reducción de holguras axiales, que compartimos con el cliente antes de la entrega.